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（1）門關(guān)閉時反向闖入行人在授權(quán)開門信號發(fā)出之后步入門體，在經(jīng)過第一個安全光電探測帶之前，如果反向探測帶檢測到有人進入，只要人不離開，蜂鳴器會一直發(fā)出警報，門保持關(guān)閉，“時效”功能不計算此時的時間間隔。（2）門打開時反向闖入在門翼打開后，如果反向有未經(jīng)授權(quán)的行人進入門體檢測區(qū)域，門立即關(guān)閉，只要第一個保護探測帶探測到有人存在，“時效”功能就不計算此時的時間，當(dāng)人離開第二個探測區(qū)時門又恢復(fù)正常工作。（3）行人離開時反向闖入行人通過了第二個安全探測區(qū)，在門回到基本狀態(tài)之前，沒有合法開門信號情況下第二安全探測區(qū)又檢測到有人進入，警報系統(tǒng)發(fā)出警報。但只要保護探測區(qū)仍然探測到有人速通門，速通門批發(fā)門就不會關(guān)上。
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如道閘一體化機芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）、抽風(fēng)降溫系統(tǒng)（及時降低電機溫度）、自動離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起 落速度從0.8秒到6秒不等。 目前，道閘已越來越向高科技方面發(fā)展，以適應(yīng)市場對產(chǎn)品的需求。
門常見的控制方式有以下三種：
控制手柄，聯(lián)線控制；
無線遙控，常見的433MHz無線遙控手柄控制;
外部系統(tǒng)控制，這種方式也越來越多地被采用，如電動門自動放行系統(tǒng)通過嵌入式控制系統(tǒng)或者電腦控制，電腦自動識別車輛號牌，自動開門。
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